BESCHREIBUNG:

Kupplungskorb und Primärritzel sind geradeverzahnt, was folgende Vorteile bringt:

• Eliminierung der axialen Belastung der oben genannten Bauteile im Getriebe (Kurbelwelle und Kupplungswelle, bzw. deren Lagerung)
• Entlastung der unmittelbar daran beteiligten Getriebelagerung
  
• dadurch Erhöhung des Wirkungsgrades
  

Durch die Geradeverzahnung kann es zu einer leicht erhöhten mechanischen Geräuschkulisse kommen. Da das Simson-Getriebe ebenfalls eine Geradeverzahnung aufweist, sollte dies nicht weiter auffallen.